Tramo 2 longitudinal de la sierra



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CONSERVACIÓN DE LAS OBRAS ADICIONALES





    1. Corresponderá al CONCESIONARIO encargarse de la Conservación de las Obras Adicionales a partir de su aceptación en caso las haya ejecutado o desde la entrega del CONCEDENTE y recepción por el CONCESIONARIO en caso hayan sido ejecutadas por terceros, para lo cual el CONCESIONARIO propondrá al CONCEDENTE con copia al REGULADOR un costo anual de Mantenimiento de dichas obras (CAM), a más tardar a los treinta (30) Días Calendario de recepcionadas las mismas. Desde la recepción de la propuesta el CONCEDENTE contará con un plazo máximo de treinta (30) Días para aprobarla , debiendo contar para ello con la opinión previa del REGULADOR quien la deberá emitir dentro de un plazo de veinte (20) Días de recibida la propuesta del CONCESIONARIO.

Una vez aceptado el pago por el Mantenimiento de la Obra Adicional, este monto se incrementará al PAMO hasta la caducidad de la Concesión, es decir durante los años que efectivamente ejecutará el Mantenimiento de la Obra Adicional.


En caso se verifique una reducción en el costo de mantenimiento generado por la Obra Adicional, el CONCEDENTE previa opinión del REGULADOR establecerá el mecanismo de compensación correspondiente.
Previo a la ejecución de dichas obras, estas también deberán ser declaradas viables en el marco del Sistema Nacional de Inversión Pública (SNIP).
En caso que el CONCESIONARIO no acepte los valores establecidos por el CONCEDENTE en los párrafos anteriores de la presente cláusula, entonces éste procederá a ser definido en función al mecanismo establecido en las Cláusulas 6.28 y 6.29.
Dicho procedimiento se aplicará cuantas veces se produzca la necesidad de conservar Obras Adicionales.

COMPROMISO DE CONTRATAR MANO DE OBRA LOCAL PARA LA EJECUCIÓN DE LA REHABILITACIÓN Y MEJORAMIENTO Y MANTENIMIENTO PERIÓDICO INICIAL





    1. El CONCESIONARIO se compromete a realizar sus mejores esfuerzos para que él directamente o a través de él o los constructores, se contrate para la ejecución de la Rehabilitación y Mejoramiento y Mantenimiento Periódico Inicial, a personas naturales o jurídicas residentes de los lugares en donde se ejecutarán las intervenciones indicadas, en función a la especialización requerida por el tipo de trabajo a realizar.



RED DORSAL NACIONAL DE FIBRA ÓPTICA





    1. De conformidad con lo previsto por la Ley N° 29904 Ley de Promoción de la Banda Ancha y Construcción de la Red Dorsal Nacional de Fibra Óptica, el CONCESIONARIO se obliga al suministro e instalación de los ductos y cámaras, de acuerdo a exigencias de dicha norma en el Sub Tramo Izcuchaca - Mayocc.

La información técnica para la instalación de ductos y cámaras se encuentra en el Apéndice 10 del ANEXO I del Contrato.


OBRAS POR SEGURIDAD VIAL


    1. El CONCEDENTE con opinión técnica del REGULADOR podrá decidir la ejecución de Obras por Seguridad Vial las cuales deberán ser distintas a las contempladas en el ANEXO I, Sección 3, numeral 8.6.

Para la ejecución de la indicada obra, se procederá en función a lo establecido en la Cláusula 6.32 a 6.38, según corresponda.


SECTOR CRÍTICO


    1. Sector Crítico

Sector de la carretera que ha sufrido daños por efectos de la acción del clima, la naturaleza u otros factores diferentes al normal uso de la infraestructura vial.


    1. Los criterios objetivos para su determinación son:

i. Que el sector a evaluar no cumpla con los niveles de servicio establecidos en el contrato de concesión.

ii. Que la causal del origen del Sector Crítico no sea por un inadecuado mantenimiento.

iii. Que la causal del origen del Sector Crítico no sea por un defecto constructivo.


    1. Para su aprobación se tendrá en cuenta lo siguiente:

Los sectores críticos y/o vulnerables serán aprobados por el CONCEDENTE, previa recepción de la Opinión Técnica del REGULADOR, la cual deberá contener, entre otros, la calificación como sector crítico en función de los criterios objetivos indicados. Dicho informe, deberá considerar también la ubicación más cercana de botaderos, canteras y fuentes de agua, además de la causa que originó el problema.
6.46 Una vez identificado el sector crítico, el CONCESIONARIO ejecutará los estudios definitivos para dar solución a los problemas presentados en dichos sectores. La ejecución de estas intervenciones está regulada en las cláusulas 6.32 al 6.38., las cuales indican su tratamiento como Obras Adicionales.


CAPÍTULO VII: DE LA CONSERVACIÓN




OBLIGACIONES DEL CONCESIONARIO





    1. El CONCESIONARIO se obliga a efectuar la Conservación de los Bienes de la Concesión que haya recibido del CONCEDENTE, desde su recepción hasta la fecha de Caducidad de la Concesión, así como respecto de otros Bienes de la Concesión que incorpore o sean incorporados a la Concesión.

La obligación del CONCESIONARIO es mantener los Niveles de Servicio que establezca el Contrato, los mismos que deberá mantener durante toda la etapa de Explotación dentro de los parámetros indicados en el ANEXO I.


Desde la Toma de Posesión de los Sub Tramos donde ejecutará la Rehabilitación y Mejoramiento y el Mantenimiento Periódico Inicial hasta el inicio de cada una de las intervenciones, el CONCESIONARIO realizará el Mantenimiento Rutinario correspondiente.


    1. El CONCESIONARIO efectuará las labores de Conservación de la infraestructura, incluyendo las de seguridad, que sean necesarias para alcanzar y mantener los Niveles de Servicio que se encuentran establecidos en el ANEXO I del presente Contrato.




    1. En la ejecución de las labores de Conservación Vial se respetará igualmente las Leyes y Disposiciones Aplicables sobre mantenimiento de vías en todo en lo que no se oponga a lo establecido en el ANEXO I.

Las labores de Conservación a efectuar por el CONCESIONARIO en los diferentes Sub Tramos se ajustarán siempre para alcanzar y garantizar los Niveles de Servicio exigidos en el ANEXO I con la finalidad de brindar un servicio óptimo al usuario.


La lista y clasificación de las actividades de Conservación Vial se encuentran en las Especificaciones Técnicas Generales para la Conservación de Carreteras, aprobado por el Ministerio de Transportes y Comunicaciones mediante Resolución Directoral Nº 051-2007-MTC el 29 de agosto de 2007 o norma que la sustituya.
SUPERVISIÓN DE LA CONSERVACIÓN


    1. Corresponde al REGULADOR efectuar las acciones de fiscalización técnica que le competen para el desarrollo de las labores de Conservación indicadas en esta Sección del Contrato.




    1. El CONCESIONARIO dará al REGULADOR, o a quien éste designe, libre acceso al Área de la Concesión para realizar sin obstáculos su labor.





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