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NECESIDAD DEL TRIBUNAL MARÍTIMO Y FLUVIAL EN COLOMBIA

AUTORES TRABAJO DE MONOGRAFIA

GABRIEL JAIME AGUILAR CORREA COD. 12041027

SANDRA CAROLINA MARTINEZ ALVAREZ COD. 12032010

HUGO ALBERTO ZAPATA VELEZ, CÓD. 12042025

UNIVERSIDAD COOPERATIVA DE COLOMBIA

FACULTAD DE DERECHO
SANTIAGO DE CALI

2010
NECESIDAD DEL TRIBUNAL MARÍTIMO Y FLUVIAL EN COLOMBIA

AUTORES TRABAJO DE MONOGRAFIA

GABRIEL JAIME AGUILAR CORREA COD. 12041027

SANDRA CAROLINA MARTINEZ ALVAREZ COD. 12032010

HUGO ALBERTO ZAPATA VELEZ, CÓD. 12042025.


TRABAJO DE MONOGRAFÍA PARA OPTAR AL TITULO DE ABOGADO

ASESOR DR. FERNANDO GUZMAN GARCÍA

ABOGADO, PROFESOR DE DERECHO ADMINISTRATIVO Y CONSTITUCIONAL, MAGISTADOS TRIBUNAL CONTENCIOSO ADMINISTRATIVO DEL VALLE

UNIVERSIDAD COOPERATIVA DE COLOMBIA

FACULTAD DE DERECHO
SANTIAGO DE CALI

2010

NOTA DE ACEPTACIÓN:
Santiago de Cali, Noviembre 30 de 2009.

Doctor SACHA JAVIER TAFUR

Coordinador de Investigaciones.- Facultad de Derecho

Universidad Cooperativa

Respecto al trabajo de grado titulado NECESIDAD DEL TRIBUNAL MARÍTIMO Y FLUVIAL EN COLOMBIA, realmente resulta interesante el planteamiento de la necesidad de un Tribunal Marítimo y Fluvial en Colombia pues frente a otros países nos encontramos marginados ante la falta de legislación sobre el sector marítimo en Colombia.- Además el tema propuesto, por ser diferente a los convencionales, lo convierte en un aporte jurídico importante con un esbozo para los futuros profesionales y un punto nuevo para el desarrollo de foros y debates que organizan las distintas universidades.

Cordialmente,

MYRIAM ELSA RIOS DE RUBIANO.- Jurado
Santiago de Cali, febrero de 2010

Doctor

SACHA JAVIER TAFUR MANGADA

Director Centro de Investigaciones Jurídicas, Políticas y Sociales de la Facultad de Derecho.

Ciudad

Cordial saludo.- Atendiendo la solicitud hecha por usted relacionada con la revisión del trabajo de grado titulado “NECESIDAD DEL TRIBUNAL MARÍTIMO Y FLUVIAL EN COLOMBIA a cargo de los egresados Gabriel Jaime Aguilar Correa, Sandra Carolina Martínez Álvarez y Hugo Alberto Zapata Vélez, considero que es viable fijar fecha de sustentación de la investigación por los siguientes motivos: 1- En la literalidad del trabajo se plasma de manera clara y practica el desarrollo y ejercicio de las actividades propias de un tribunal regulador de las operaciones marítimas, hoy por hoy, tan ineficiente en nuestro país.- 2- Plasman una compilación de legislaciones de algunos países, lo que puede servir como ejemplo en el desarrollo e implementación de tribunales propios.- 3- Proponen los investigadores la importancia de crear una jurisdicción competente reguladora de la actividad naviera y mercantil en Colombia lo que permitiría fortalecer nuestra legislación en este sentido.- Es por lo anterior que considero sea sustentado el trabajo que muy bien se ha planteado en el documento final en aras de alcanzar su complementación.

Atentamente, JAIRO LINAR FLOR SUAREZ.- Docente.


DEDICATORIA


Este trabajo de grado lo consagro a quienes me han apoyado de una u otra manera, es un esfuerzo que requirió de tiempo, de comprensión y de mucho amor al tema, y lo dedico especialmente a Dios, a mi Padre Héctor, (q.e.p.d.) a quien hubiese querido estuviera presente al momento de mi grado, a mi Madre Alicia , mi Esposa Perla, a mis hijos Lina, Mayra, Jaime, Laura y Eliana, a mi compañero NILSON ZUÑIGA quien murió antes de poderse graduar, al señor Capitán de Altura TELEMACO ESTRELLA, (q.e.p.d.) por brindarme su sabiduría y apoyo, y a mi profesor el Dr. FERNANDO GUZMAN GARCÍA, de quien aprendí que hay que tener disciplina y constancia.
GABRIEL JAIME
Dedico este trabajo de grado a todos aquellos que me colaboraron de alguna u otra manera, dándome animo y esperanza.
SANDRA CAROLINA
A mi hija, a mi esposa y a quienes me alentaron y apoyaron durante mi carrera.
HUGO ALBERTO

AGRADECIMIENTOS
Los Autores expresan sus agradecimientos a:
Al señor Capitán de Altura (R) TELEMACO ESTRELLA, (Q.E.P.D) Oficial de la Marina Mercante, egresado de la Escuela Naval de Cadetes Almirante Padilla de Cartagena, Pensionado de la Flota Mercante Grancolombiana, Oficial Fundador del Cuerpo de Bomberos Voluntarios de El Queremal, y oficial del Meritorio Cuerpo de Bomberos Voluntarios de Buenaventura. Por su guía como compañero y amigo, y el interés plasmado en el desarrollo del presente trabajo.
Al Dr. FERNANDO GUZMAN GARCÍA, Magistrado del Tribunal Contencioso Administrativo del Valle, Profesor de las facultades de Derecho de las Universidades Cooperativa de Colombia y Libre, de Cali. Tutor del presente trabajo de Monografía.


Al Dr. MIGUEL ROCA, miembro de la Asociación Española de Derecho Marítimo (miembro de la Junta Directiva); del Comité de Derecho Marítimo de Cataluña; de la International Bar Association (Maritime and Transport Committe) y del Instituto Iberoamericano de Derecho Marítimo. Profesor de Derecho Marítimo en la City Law School, The City University, de Londres; así como en la Swansea University, en el País de Gales.

Al Dr. ANDREY BEDOYA BEDOYA, Abogado y profesor de Derecho Marítimo de la Universidad San Buenaventura, Oficial Retirado del Cuerpo Ejecutivo de la Armada, autor del Manual del Cuerpo Ejecutivo del Servicio de Vigilancia Aduanero (Especialidad Investigación, Navegación y Propulsión), Editorial COMME, Madrid.

A la Dra. GLORIA HURTADO LANGER, Abogada y profesora de Derecho Marítimo de la Universidad San Buenaventura, Oficial Retirada del Cuerpo Administrativo de la Armada Nacional.


ITEM

CONTENIDO:



Pág.

CONTENIDO

6

INTRODUCCIÓN:

17

CAP. I

EL PROBLEMA


20

1.1.

CONTEXTUALIZACIÓN Y DELIMITACIÓN DEL PROBLEMA


20

1.2.

INTERROGANTES DE LA INVESTIGACIÓN


20

1.2.1


¿QUÉ ES EL DERECHO MARÍTIMO Y FLUVIAL Y QUÉ RELACIÓN TIENEN CON EL DERECHO?

20

1.2.2.


¿QUÉ DEBE ENTENDERSE POR DERECHO MARÍTIMO Y FLUVIAL?

21

1.2.3.


¿CUÁL ES LA RAZÓN DE SER Y LAS CARACTERISTICAS DEL DERECHO MARÍTIMO?

22

1.2.3.1.

LA UNILATERALIDAD EN EL DERECHO MARÍTIMO

31

1.2.3.2.

EL NUEVO DERECHO DEL MAR

34

1.2.3.3.

NUEVO DERECHO DEL MAR PARA UN MUNDO EN EVOLUCIÓN:

36

1.2.4.


¿CÓMO SURGE ESTE DERECHO Y EN QUÉ CONTEXTO HISTÓRICO-FILOSÓFICO?

38

1.2.5.

¿CÓMO SE APLICA EL DERECHO MARÍTIMO Y FLUVIAL EN EL UNIVERSO JURÍDICO?

40

1.2.5.1.

SEGURIDAD JURIDICA:

41

1.2.5.2.

SEGURIDAD NACIONAL:

43

1.2.5.3.

SERVICIOS DE SEGURIDAD:

44

1.2.5.4.

LOS SERVICIOS COLOMBIANOS DE SEGURIDAD

49

1.2.5.5.

SERVICIOS MILITARES DE SEGURIDAD

49

1.2.5.6.

SERVICIOS POLICIALES DE SEGURIDAD

49

1.2.5.7.

SERVICIOS ECONÓMICOS DE SEGURIDAD

51

1.2.5.8.

SERVICIOS JURÍDICOS DE SEGURIDAD

53

1.2.5.9.

SERVICIOS POLÍTICOS DE SEGURIDAD

54

1.2.6.

¿TIENE VIGENCIA LA APLICACIÓN DE LA NECESIDAD DEL TRIBUNAL MARÍTIMO Y FLUVIAL EN COLOMBIA?

56

1.3.

OBJETIVOS DE LA INVESTIGACIÓN

59

1.3.1.

OBJETIVO GENERAL

59

1.3.2.

OBJETIVOS ESPECÍFICOS

60

1.4.

DERECHO MARITIMO COMPARADO

61

1.4.1.

DERECHO MARITIMO CHINO

62

1.4.2.

DERECHO MARITIMO ITALIANO

63

1.4.3.

DERECHO MARITIMO ESPAÑOL

65

1.4.4.

DERECHO MARITIMO DE ESTADOS UNIDOS

69

1.4.4.1.

JURISDICCIÓN

70

1.4.4.2.

TIPOS DE ACCIONES MARÍTIMOS

71

1.4.4.3.

PROCEDIMIENTOS GENERALES

72

1.4.5.

DERECHO MARITIMO BRASILERO

73

1.4.6.

DERECHO MARITIMO VENEZOLANO

76

1.4.7.

DERECHO MARÍTIMO PANAMEÑO

78

1.4.7.1.

COMPETENCIA EN LA JURISDICCIÓN MARÍTIMA

78

1.4.7.2.

REGLA GENERAL DE COMPETENCIA

79

1.4.7.3.

EXCEPCIÓN A LA REGLA GENERAL DE COMPETENCIA

80

1.4.7.4.

CARACTERÍSTICAS DEL SECTOR MARÍTIMO EN PANAMÁ

81

1.4.7.5.

CARACTERÍSTICAS DEL REGISTRO ABIERTO

81

1.4.7.6.

VENTAJAS DEL REGISTRO ABIERTO

81

1.4.7.7.

DERECHO LABORAL MARITIMO EN PANAMA

83

1.5.

JUSTIFICACIÓN

85

1.5.1.

TRANSPORTE AUTÁRQUICO Y SU MEDIO

85

1.5.2.

HISTORIA DE LA NAVEGACIÓN MODERNA

87

1.6.

LA INSTITUCIÓN QUE ACTUALMENTE APLICA EL DERECHO MARÍTIMO EN COLOMBIA.

96

1.6.1.

RESEÑA HISTÓRICA DE LA DIMAR

96

CAP. II

MARCO TEÓRICO

98

2.1.

ANTECEDENTES DE LA INVESTIGACIÓN


98

2.1.1.

CONVENCIÓN SOBRE PLATAFORMA CONTINENTAL


99

2.1.2.


DESARROLLO DEL DERECHO MARITIMO EN COLOMBIA

99

2.1.3.


PRINCIPIO DE PROLONGACION NATURAL DEL TERRITORIO, PLATAFORMA CONTINENTAL

100

2.1.4.

SOBERANIA DEL ESTADO COLOMBIANO


101

2.1.5.

CONVENCIONES SOBRE DERECHO DEL MAR


101

2.1.6.

PATRIMONIO CULTURAL Y ARQUEOLOGICO SUMERGIDO


101

2.1.7.

CONCIENCIA MARITIMA


103

2.2.

ANTECEDENTES DEL DERECHO MARÍTIMO EN COLOMBIA


108

2.2.1

JURISDICCIÓN MARÍTIMA EXISTENTE EN COLOMBIA


109

2.2.1.1.



JURISDICCIÓN DE LA DIMAR

112

2.2.1.2.

CAPITANÍAS DE PUERTO


113

2.2.2.

CONFLICTOS LIMÍTROFES


115

2.2.2.1.

CONFLICTO LIMÍTROFE ENTRE COLOMBIA Y NICARAGUA


115

2.2.2.1.1


DEPARTAMENTO ARCHIPIELAGO DE SAN ANDRES Y PROVIDENCIA

117

2.2.2.1.2

&$RECURSOS NATURALES DE ESPECIAL PROTECCION


119

2.2.2.1.3

&$TRANSPORTE AÉREO Y MARÍTIMO


120

2.2.3.

CONFLICTO LIMÍTROFE ENTRE COLOMBIA Y VENEZUELA


120

2.3.

BASES LEGALES DEL DERECHO MARITIMO


122

2.3.1.

EN EL DERECHO MARITIMO NACIONAL


122

2.3.2.


LAS CONVENCIONES INTERNACIONALES DE LOS ORGANISMOS INTERNACIONALES

123

2.3.3.

LOS USOS Y COSTUMBRES


125

2.3.4.

LA JURISPRUDENCIA


126

2.3.5.

LA DOCTRINA


126

2.3.6.

DERECHO INTERNACIONAL PÚBLICO


127

2.3.7.

DERECHO INTERNACIONAL OCEÁNICO


128

2.3.8.

DERECHO MARÍTIMO PÚBLICO


132

2.3.8.1.

DERECHO ADMINISTRATIVO MARÍTIMO


132

2.3.8.2.


DERECHO INTERNACIONAL MARÍTIMO O DERECHO DEL MAR

133

2.3.8.3.

DERECHO PENAL MARÍTIMO


133

2.3.8.4.

DERECHO PROCESAL MARÍTIMO


133

2.3.8.5.

DERECHO LABORAL O SOCIAL MARÍTIMO


133

2.3.8.5.1

GENTE DE MAR


133

2.3.8.6.

DERECHO FISCAL MARÍTIMO


135

2.3.9.

DERECHO INTERNACIONAL PRIVADO


135

2.3.10

DERECHO MARÍTIMO PRIVADO


136

2.3.11

DERECHO COMERCIAL MARITIMO


136

2.3.12

EL DERECHO MARÍTIMO ADMINISTRATIVO


137

2.3.13

BLOQUE DE CONSTITUCIONALIDAD


139

2.3.14

CONVENIOS Y TRATADOS INTERNACIONALES


140

2.3.15


VI CONVENCIÓN DEL MAR DE 1982 MONTEGO BAY (JAMAICA) (ONU)

142

2.3.16


CONVENIO DE NACIONES UNIDAS SOBRE INSCRIPCIÓN DE BUQUES DE 1986

146

2.3.17


EL CONVENIO DE BRUSELAS DE 23 DE SEPTIEMBRE DE 1910 PARA LA UNIFICACIÓN DE CIERTAS REGLA MATERIA DE ABORDAJE

148

2.3.18.

REGLAS DE YORK AMBERES: EVOLUCIÓN HISTÓRICA


152

2.3.18.1

YORK RULES (1864).


153

2.3.18.2

YORK & ANTWERP RULES (1877)


153

2.3.18.3

YORK & ANTWERP RULES (1890)


153

2.3.18.4

YORK & ANTWERP RULES (1924)


153

2.3.18.5

YORK & ANTWERP RULES (1950)


154

2.3.18.6

YORK & ANTWERP RULES (1974)


154

2.3.18.7

YORK & ANTWERP RULES (1994)


154

2.3.18.8

YORK & ANTWERP RULES (2004)


154

2.3.18.9

VALOR JURÍDICO DE LAS REGLAS DE YORK Y AMBERES


154

2.3.18.10

REGLAS PRELIMINARES


155

2.3.18.11

REGLA DE INTERPRETACIÓN


155

2.3.19


ORGANIZACIÓN INTERGUBERNAMENTAL DE CONSULTA MARÍTIMA

159

2.3.19.1

ORGANIZACIÓN MARÍTIMA INTERNACIONAL (OMI)


159

2.3.19.2


ORGANIZACIÓN INTERNACIONAL DE SATÉLITES MARÍTIMOS (INMARSAT)

161

2.3.19.3


COMISION MARÍTIMA CONJUNTA DE LA ORGANIZACIÓN INTERNACIONAL DEL TRABAJO

161

2.3.19.4


EL COMITÉ DE TRANSPORTE MARÍTIMO DE LA UNCTAD

162

2.3.19.5

UNCITRAL

164

2.3.20


ORGANISMOS PREVISTOS EN LA CONFERENCIA DE LAS NACIONES UNIDAS SOBRE DERECHO DEL MAR

165

2.3.20.1


LA AUTORIDAD INTERNACIONAL DE LOS FONDOS MARINOS

165

2.3.20.2


TRIBUNAL INTERNACIONAL DEL DERECHO DEL MAR (INTERNATIONAL TRIBUNAL FOR THE LAW OF THE SEA)

166

2.3.20.2.1


JURISDICCIÓN DEL TRIBUNAL INTERNACIONAL DEL DERECHO DEL MAR

167

2.3.20.2.2

ESTADOS PARTES


167

2.3.20.2.3

COMPOSICIÓN DEL TRIBUNAL I.D.M


168

2.3.20.2.4


FUNCIONES DEL SECRETARIO DEL TRIBUNAL INTERNACIONAL DEL DERECHO DEL MAR

168

2.3.20.2.5


PROCEDIMIENTOS Y JUICIOS DEL TRIBUNAL INTERNACIONAL DE DERECHOS DEL MAR

169

2.3.21.


ORGANIZACIONES INTERNACIONALES NO GUBERNAMENTALES

170

2.3.21.1

EL COMITÉ MARÍTIMO INTERNACIONAL


170

2.3.21.2

LA ASOCIACIÓN DE DERECHO INTERNACIONAL (ILA)


171

2.3.21.3

EL INSTITUTO DE DERECHO INTERNACIONAL


171

2.3.21.4

INSTITUTO AMERICANO DE DERECHO INTERNACIONAL


171

2.3.21.5


EL INSTITUTO INTERNACIONAL PARA LA UNIFICACIÓN DEL DERECHO PRIVADO (UNIDROIT)

172

2.3.21.6


LA FEDERACIÓN INTERNACIONAL DE LA NAVEGACIÓN (INTERNATIONAL SHIPPING FEDERATION (ISF)

172

2.3.21.7


EL COMITÉ DE ASOCIACIONES NACIONALES EUROPEAS DE ARMADORES (CENSA)

172

2.3.21.8


EL COMITÉ DE LINEAS REGULARES DE SUDAMERICA (COLOSA)

172

2.3.21.9

INTERTANKO


172

2.3.21.10


LA ORGANIZACIÓN INTERNACIONAL DE NORMALIZACION (INTERNACIONAL ORGANIZATION, IOS)

173

2.3.21.11


LA ASOCIACIÓN INTERNACIONAL PARA LA COORDINACIÓN DE LA MANIPULACIÓN DE CARGAMENTO

173

2.3.21.12


LA ASOCIACIÓN INTERNACIONAL DE LIQUIDADORES EUROPEOS

173

2.3.21.13


LA ASOCIACIÓN LATINO-AMERICANA DE ARMADORES (ALAMAR)

173

2.3.21.14


EL INSTITUTO IBEROAMERICANO DE DERECHO MARÍTIMO (IIDM)

174

2.3.21.15


LA UNION INTERNACIONAL DEL SEGURO MARÍTIMO (INTERNATIONAL OF MARINE INSURANCE, IUMI)

174

2.3.21.16


LA ORGANIZACIÓN INTERNACIONAL DE NORMALIZACION (INTERNATIONAL ORGANIZATION, IOS)

174

2.3.21.17


LA ASOCIACIÓN DE SEÑALES Y FAROS (INTERNATIONAL ASSOCIATION OF LIGTH-HOUSE AUTHORITIES, ILA)

175

2.3.22

LAS AGUAS INTERNACIONALES


175

2.3.22.1

ESPACIOS MARÍTIMOS


177

2.4.


BASES TEÓRICAS DE LA NECESIDAD DE LA JURISDICCIÓN MARITIMA Y FLUVIAL.

178

2.4.1.

PIRATERÍA MARITIMA


182

2.4.2.

CONTAMINACIÓN DE ESPACIOS DE AGUA


186

2.4.2.1.

TRATAMIENTO DE AGUAS RESIDUALES


188

2.4.2.2

DETERGENTES.


189

2.4.2.3

CONTAMINACIÓN DE LOS MARES.


189

2.4.2.4

CONTAMINACIÓN DE LOS OCÉANOS.


189

2.4.2.5

LOS PROBLEMAS DE LA CONTAMINACIÓN.


190

2.4.2.6

AGUAS MORTALES


190

2.4.2.7

DEMASIADAS ALGAS


190

2.4.2.8

EL AGUA ES FUNDAMENTAL PARA LA VIDA.


191

2.4.2.9

LAS PRINCIPALES CONTAMINANTES DEL AGUA.


191

CAP. III

MARCO METODOLÓGICO


193

3.1.

TIPO Y DISEÑO DE LA INVESTIGACIÓN


193

3.1.1.

¿POR QUÉ EXPLORATORIA?


193

3.1.2.

¿POR QUÉ DESCRIPTIVA?


194

3.1.3.

¿POR QUÉ EXPLICATIVA?


195

3.1.4.

DISEÑO DE LA INVESTIGACIÓN.


195

3.2.

UNIDAD DE ANÁLISIS, POBLACIÓN Y MUESTRA.


197

3.2.1

UNIDAD DE ANÁLISIS


197

3.2.2

POBLACIÓN.


198

3.3.

SISTEMA DE VARIABLES


198

3.3.1.

DIMENSIONES E INDICADORES


199

3.3.1.1

NOMINAL:

199

3.3.1.2

REAL

199

3.3.1.3

OPERACIONAL


200

3.3.2


OPERACIONALIZACIÓN DE LAS VARIABLES APLICADO AL PROYECTO

203

3.4.

RECOLECCIÓN DE DATOS


205

3.4.1.

VALIDACIÓN


213

CAP. IV

PRESENTACIÓN Y ANÁLISIS DE RESULTADOS


214

4.1.

CONSIDERACIONES GENERALES


214

4.2.

DIAGNÓSTICO DE LA SITUACIÓN ACTUAL


215

4.2.1.


EVOLUCIÓN DE LA JURISDICCIÓN MARÍTIMA Y FLUVIAL EN COLOMBIA.

216

4.2.2.


LA ESTRUCTURA ORGANIZATIVA DE LA ACTUAL JURISDICCIÓN MARITIMA Y FLUVIAL EN COLOMBIA.

217

CAP. V

PROPUESTA


219

5.1.

CONSIDERACIONES GENERALES


219

5.2.


PROPUESTA DE IMPLEMENTACIÓN DE LA JURISDICCIÓN MARITIMA Y FLUVIAL EN COLOMBIA

220

5.2.1.

PROPUESTA UNO


220

5.2.2.

PROPUESTA DOS


221

5.2.3.

PROPUESTA TRES


221

5.2.4.

PROPUESTA CUATRO


222

5.2.5.

NORMATIVIDAD APLICABLE


222

5.2.6.

ELEMENTOS PARA LA FORMULACIÓN


225

5.2.6.1

LAS NAVES.


225

5.2.6.1.1

NATURALEZA JURÍDICA DE LA NAVE


226

5.2.6.1.2

ABANDERAMIENTO DE NAVES


230

5.2.7.

LA GUERRA MARÍTIMA


232

5.2.8.


MEDIDAS DE SEGURIDAD Y CONTROL ADUANERO EN EL TRANSPORTE MARITIMO

242

5.2.9.

LA PESCA MARÍTIMA


243

5.2.10.

EMPRESARIO MARÍTIMO O ARMADOR


244

5.2.11.

SEGURO MARÍTIMO


245

5.2.12.

ACCIDENTES DE LA NAVEGACIÓN


247

5.2.12.1

LAS AVERIAS


250

5.2.12.1.1


PÉRDIDA TOTAL, PÉRDIDA TOTAL REAL, PÉRDIDA TOTAL O ABSOLUTA, O PÉRDIDA TOTAL EFECTIVA

250

5.2.12.1.2


PÉRDIDA TOTAL CONSTRUCTIVA, PÉRDIDA TOTAL ARREGLADA, PÉRDIDA TOTAL CONVENIDA, PÉRDIDA TOTAL ECONÓMICA

251

5.2.12.1.3

PÉRDIDA O DAÑOS PARCIALES


251

5.2.12.1.4

AVERÍA GRUESA O COMÚN


251

5.2.12.2

CONCEPTO Y CLASE DE AVERIAS


251

5.2.12.3

LA AVERIA SIMPLE O PARTICULAR


252

5.2.12.4


JUSTIFICACIÓN Y LIQUIDACIÓN DE LA AVERIA SIMPLE O PARTICULAR

252

5.2.12.4.1

AVERIA GRUESA O CANON


253

5.2.12.4.2

CONCEPTOS Y ELEMENTOS


255

5.2.12.2.3

ENCALLAMIENTO


255

5.2.12.2.4

EL ABORDAJE


255

5.2.12.2.5

EL NAUFRAGIO


256

5.2.12.2.6

EL ABANDONO


257

5.2.12.2.7

EL SALVAMENTO MARÍTIMO


258

5.2.13.

ESTRUCTURA PROPUESTA


259

5.2.13.1

PRINCIPIOS DE LA JURISDICCIÓN MARÍTIMA Y FLUVIAL


259

5.2.13.2

COMPETENCIA EN LA JURISDICCIÓN MARÍTIMA


261

5.2.13.3

REGLA GENERAL DE COMPETENCIA


261

5.2.13.4

CARACTERÍSTICAS DEL PROCESO MARITIMO


263

5.2.13.5

PARADIGMAS DEL PROCESO MARITIMO


264

5.2.13.6


Trámite de Especial Pronunciamiento de la Excepción de Prescripción en el Proceso Marítimo

264

5.2.13.7

FUNCIONARIOS DE LA JURISDICCIÓN MARITIMA Y FLUVIAL


265

5.3.

ALGUNAS LIMITACIONES Y RECOMENDACIONES


266

5.3.1


ENSEÑANZA DEL DERECHO MARITIMO EN LAS UNIVERSIDADES COLOMBIANAS

267

5.3.2


CREACIÓN DE LAS GOBERNACIONES MARÍTIMAS Y FLUVIALES

267

5.3.3.


CAPACITACIÓN DE LOS FUNCIONARIOS Y EMPLEADOS DE LA JURISDICCIÓN MARÍTIMA Y FLUVIAL.

268

CAP. VI




269

6.1

CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES


269

6.2


JUSTIFICACIÓN DEL TRABAJO DE GRADO “NECESIDAD DEL TRIBUNAL MARÍTIMO Y FLUVIAL EN COLOMBIA”

270

6.2.1

ELECCIÓN DEL TEMA.


270

6.2.2


¿POR QUÉ SE HACE NECESARIO DEL TRIBUNAL MARÍTIMO Y FLUVIAL EN COLOMBIA?

271

6.2.3

¿QUÉ SE BUSCA CON ESTA INVESTIGACIÓN?


273

6.2.4

¿CUÁL ES LA JUSTIFICACIÓN?


273

6.2.5

¿PORQUÉ SE INVESTIGA SOBRE ESTE TEMA?


274

6.3


POSIBLES FORMAS DE FINANCIACIÓN DE LA JURISDICCIÓN MARÍTIMA Y FLUVIAL.

279

6.3.1

IDEAS BÁSICAS DE FINANCIACIÓN.


280

6.3.2

LAS FUENTES DE INGRESOS.


282

6.3.2.1

Caracterización


282

6.3.2.2

Las Alternativas de Financiación de la Jurisdicción Marítima y Fluvial.


282

6.3.3

CONCLUSIONES SOBRE FINANCIACIÓN


283

DOS MANTOS POTÍSIMOS


285

BIBLIOGRAFÍA


286

ANEXOS

288

CONCLUSIONES



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