Sae grado de viscosidad del aceite



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Tribología y análisis de aceites – 2012


 CLASIFICACION DE LOS ACEITES

 

Las clasificaciones más importantes utilizadas en lubricantes son las siguientes:


SAE - GRADO DE VISCOSIDAD DEL ACEITE

 

El índice SAE -Society of Automotive Engineers- (Sociedad de Ingenieros Automotrices) indica como es el flujo de los aceites a determinadas temperaturas, es decir su VISCOSIDAD.



La clasificación SAE está basada en la viscosidad del aceite medida a dos temperaturas en grados Farenheit 0ºF y 210ºF, equivalentes a -18ºC y a 99ºC

 

 



ACEITE MONOGRADO

 

Es el que cumple un solo grado SAE. Puede ser un grado de VERANO o bien de INVIERNO. Los cambios de temperatura afectan la viscosidad.


* Grados SAE verano: SAE 20, 30, 40, 50 y 60. A mayor grado SAE, mayor es la viscosidad.
* Grados SAE invierno: SAE 0W, 5W, 10W, 15W, 20W y 25W (la letra “W” es por “winter” que en inglés significa invierno). A menor grado SAE, más crudo será el invierno en el que pueda funcionar el motor.

 

- En verano se necesita un aceite más viscoso, para que no se adelgace al punto de no proteger las piezas en contacto.



- En invierno se necesita un aceite menos viscoso para que pueda fluir bien hacia las piezas a lubricar, facilitando el arranque en frío.

 

 



ACEITE MULTIGRADO
Es el que cumple con dos grados de clasificación SAE y por ello se pueden utilizar en un rango más amplio de temperaturas que los aceites monogrados. Es decir que el mismo aceite puede ser utilizado tanto en temperaturas bajas (invierno) como en altas (verano).

 

La numeración SAE para estos lubricantes usualmente está compuesta por dos números, separados por la letra “W” (winter): 5W-40, 10W-40, 15W-40, 20W-50, etc. El rango de utilización de un aceite multigrado se obtiene por la superposición de ambas viscosidades, cuanto más amplio sea este rango más apto será el aceite para temperaturas extremas.



 

El aceite multigrado, en su composición química, contiene substancias  que reaccionan al calor, haciendo que aumente su viscosidad (delgado en frío, grueso en caliente).



Ejemplo: SAE 15W-40, indican la viscosidad del aceite medida a -18 grados y a 99 grados, en ese orden, comportándose el mismo producto en frío como un monogrado SAE 15W y en caliente como un monogrado SAE 40.

 

Comparándolo con un monogrado SAE 40 y a una temperatura moderada de 20ºC, un multigrado SAE 15W-40 reduce a la mitad el tiempo de funcionamiento “en seco” de los árboles de leva a la cabeza (porque tiene la mitad de la viscosidad, es decir que fluye dos veces más rápido).



 

Por lo tanto, para una mayor protección en frío, se deberá recurrir a un aceite que tenga el primer número (graduación “W” ) lo más baja posible, y para una  mayor protección en caliente se deberá utilizar un aceite que tenga, como segundo número, una elevada graduación.

 

Si bien identificamos el grado SAE con el clima en donde es usado, también hay otras variables. Así, por ejemplo, un aceite de grado SAE 15W-40, por su baja viscosidad es generalmente más recomendable para motores nuevos, mientras que en un 20W-50 su uso es más frecuente en motores con bastante uso y muchos kilómetros recorridos ya que su alta viscosidad ayuda a sellar mejor los aros, cojinetes y guías sin que éste se escape y consecuentemente sea consumido.



API - CATEGORIA DE SERVICIO
Los rangos de servicio API -American Petroleum Institute- (Instituto Americano del Petróleo) definen una CALIDAD mínima que debe tener el aceite.

El código API (compuesto por un par de letras) va más dirigido al mercado americano que al europeo.

Un motor naftero funciona de forma diferente a como lo hace un diesel, por lo tanto las exigencias son diferentes para el aceite de uno u otro.

Para su clasificación, API utiliza letras: “S”, como primer letra para los motores nafteros; y “C”, como primer letra para los diesel.

 

Motores a Nafta
Las categorías API para motores a nafta comienzan con la letra “S” (Spark –bujía o chispa en inglés-). La segunda letra indica la FECHA o época del rango, comenzando con la letra “A” (es decir, el nivel de calidad por orden alfabético). Los aceites se han ido perfeccionando hasta llegar actualmente hasta la “M”, siendo el de mayor nivel de servicio el “SM” (Ejemplo: YPF Elaion Full Performance 5W-40 / SM).
Motores Diesel
Las categorías API para motores tipo diesel comienzan con la letra “C” (compresión). La segunda letra indica la FECHA o época del rango (por orden alfabético), siendo el de mayor nivel de servicio el “CI-4” (Ejemplo: YPF Extra Vida Plus 15W-40 / CI-4).

 

  



En la siguiente tabla se puede observar la evolución de la clasificación API de aceites para motores a nafta y diesel:

 


ACEITES MOTORES A NAFTA

ACEITES MOTORES DIESEL

Nivel de calidad

Período de validez

Nivel de calidad

Período de validez

SA

antes 1950

CA

antes de 1950

SB

1950-1960

CB

1950-1952

SC

1960-1964

CC

1952-1954

SD

1965-1970

CD/CD II

1955-1987

SE

1971-1980

CE

1987-1992

SF

1981-1987

CF/CF-2 (*)

1992-1994

SG

1988-1992

CF-4 (**)

1992-1994

SH

1993-1996

CG-4 (**)

1995-2000

SJ

1997-2000

CH-4 (**)

2001

SL

2001-2004

 

 

       SM  (**)

2005

 

 

 

(*)  “2” = motores de 2 tiempos

(**)  “4” = motores de 4 tiempos

 

Categorías obsoletas: SA a SH (nafta)  y  CA a CE (diesel)





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