Índice de Revisión Sección Modificada Fecha Modificación



Descargar 1.24 Mb.
Página4/20
Fecha de conversión04.02.2019
Tamaño1.24 Mb.
1   2   3   4   5   6   7   8   9   ...   20

4.3Características del estudio de tránsito aplicable a túneles

El tramo vial que conforma el proyecto, además de las demandas que en la actualidad se registran en la estación de peaje El Korán, también conducirá los flujos vehiculares que utilizarán la Variante de Guaduas. Adicionalmente, transportará entre el intercambiador vial de El Cune y la intersección Villeta (K1+500) los volúmenes correspondientes a la Vía Nacional, Ruta 50 (que permanecerán en el corredor actual) y que realizan viaje locales entre Villeta y Guaduas, así como la mayor parte de los que se dirigen hacia Honda, el departamento del Tolima y la región Cafetera.


Con el propósito de cuantificar los viajes de la Variante Guaduas y de la Ruta Nacional 50 y considerando que no se ha construido el Tramo 1 Sector 1, se acude a la información secundaria de la Encuestas Origen – Destino realizadas por el Consorcio HMV Ingenieros – PCA durante el año 2011 y a los aforos Vehiculares realizados por CISA Ingeniería durante el año 2013.

4.3.1Volúmenes en el segmento intersección villeta (k1+500) – intersección san miguel (guaduas)

En este segmento vial, las demandas corresponden a la suma de los volúmenes ajustados de la estación de peaje El Korán más los volúmenes que utilizarán la Variante de Guaduas, estos se presentan en laTabla 4..


Tabla 4.Volúmenes que utilizarán el segmento Intersección Villeta (K1+500) - Intersección San Miguel (Guaduas)- 2015.

 

Livianos

Buses

C2P

C2G

C3-C4

C5

>C5

Total

TPD Sentido Intercambiador El Cune - Intersección Villeta (K1+500)

1220

107

282

285

207

241

352

2694

TPD Sentido Intersección Villeta (K1+500) - Intercambiador El Cune

1304

121

273

321

227

280

494

3020

TPD Ambos Sentidos

2524

228

555

606

434

521

846

5714

Fuente: Concol 2015

A continuación se presenta en la Tabla 4.y el tránsito actual, el crecimiento del tránsito y el tránsito inducido año a año desde el 2015 hasta el 2038, cabe anotar que se estima el año 2018 como año cero (0) del proyecto y se realiza la proyección de flujos hasta el año 20 del (2038).


Tabla 4.TPD Futuros Sentido Intersección Villeta (K1+500) - Intersección San Miguel (Guaduas).



Año

Actual

Crecimiento del Tránsito

Inducido

TPD

2015

2125

0

0

2125

2016

2125

114

0

2239

2017

2125

235

0

2360

2018

2125

362

0

2487

2019

2125

495

0

2620

2020

2125

635

252

3012

2021

2125

783

252

3160

2022

2125

940

252

3317

2023

2125

1104

252

3481

2024

2125

1278

252

3655

2025

2125

1461

252

3838

2026

2125

1652

252

4029

2027

2125

1856

252

4233

2028

2125

2070

252

4447

2029

2125

2295

252

4672

2030

2125

2533

252

4910

2031

2125

2783

252

5160

2032

2125

3047

252

5424

2033

2125

3323

252

5700

2034

2125

3617

252

5994

2035

2125

3925

252

6302

2036

2125

4250

252

6627

2037

2125

4592

252

6969

2038

2125

4953

252

7330

Fuente: ConCol 2015
Las proyecciones del TPD futuro en este sentido alcanzan los 7330 vehículos para el año 2038, se presentan discriminando su composición en la Figura 4.

Fuente: ConCol 2015

Figura 4.TPD Futuros Sentido Intersección Villeta (K1+500) - Intersección San Miguel (Guaduas).

Tabla 4.Composición TPD Futuros Sentido Intersección Villeta (K1+500) - Intersección San Miguel (Guaduas).

Fuente: ConCol 2015


La Tabla 4.y en Figura 4.presenta el tránsito actual, el crecimiento del tránsito y el tránsito inducido año a año desde el 2015 hasta el 2038, cabe anotar que se estima el año 2018 como año cero (0) del proyecto y se realiza la proyección de flujos hasta el año 20 del (2038).

Tabla 4.TPD Futuros Sentido Intersección San Miguel (Guaduas) - Intersección Villeta (K1+500).



Año

Actual

Crecimiento del Tránsito

Inducido

TPD

2015

2260

0

0

2260

2016

2260

121

0

2381

2017

2260

249

0

2509

2018

2260

383

0

2643

2019

2260

525

0

2785

2020

2260

674

268

3202

2021

2260

831

268

3359

2022

2260

998

268

3526

2023

2260

1172

268

3700

2024

2260

1357

268

3885

2025

2260

1551

268

4079

2026

2260

1755

268

4283

2027

2260

1972

268

4500

2028

2260

2199

268

4727

2029

2260

2437

268

4965

2030

2260

2688

268

5216

2031

2260

2953

268

5481

2032

2260

3233

268

5761

2033

2260

3528

268

6056

2034

2260

3840

268

6368

2035

2260

4167

268

6695

2036

2260

4512

268

7040

2037

2260

4876

268

7404

2038

2260

5259

268

7787

Fuente: ConCol 2015

Las proyecciones del TPD futuro en este sentido alcanzan los 7787 vehículos para el año 2038, se presentan discriminando su composición en laFigura 4..

Fuente: ConCol 2015

Figura 4.TPD Futuros Sentido Intersección San Miguel (Guaduas) - Intersección Villeta (K1+500).



Tabla 4.Composición TPD Futuros Sentido Intersección San Miguel (Guaduas) - Intersección Villeta (K1+500).

Fuente: ConCol 2015





Compartir con tus amigos:
1   2   3   4   5   6   7   8   9   ...   20


La base de datos está protegida por derechos de autor ©composi.info 2017
enviar mensaje

    Página principal