Motocicleta, comúnmente conocida en castellano con la abreviatura moto



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MOTOCICLETA (MOTO)

Una motocicleta, comúnmente conocida en castellano con la abreviatura moto, es un vehículo de dos ruedas, impulsado por un motor que acciona la rueda trasera, salvo raras excepciones. El cuadro o chasis y las ruedas constituyen la estructura fundamental del vehículo. La rueda directriz es la delantera. Pueden transportar hasta dos personas, y tres si están dotadas de sidecar.

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COMPONENTES DE LA MOTO



  1. CARENADOS DE FIBRA

  2. TAPAS, PROTECTORES Y ACCESORIOS DE CARBONO

  3. CABALLETES

  4. CALENTADORES

  5. CAMBIO SEMIAUTOMATICO

  6. MANETAS

  7. CUPULAS

  8. DIABOLOS

  9. TAPONES DE DEPÓSITO

  10. ESTRIBERAS

  11. CARENADOS ABS

  12. ACCESORIOS

  13. ACCESORIOS TUNNING

  14. DESPIECE DE ESTRIBERAS

  15. KIT DE MANGUITOS SILICONA

  16. INTERMITENTES

Componentes del sistema eléctrico

El sistema de alumbrado se compone de diversos elementos ya vimos anteriormente el sistema de carga ahora nos ocuparemos de otros elementos vitales.



La batería

Batería, batería eléctrica, acumulador eléctrico o simplemente acumulador, se le denomina al dispositivo que almacena energía eléctrica, usando procedimientos electroquímicos y que posteriormente la devuelve casi en su totalidad; este ciclo puede repetirse por un determinado número de veces. Voltaje de carga, emisión de gases

El voltaje de carga debería ser de entre 13,8 y 14,4 V a una temperatura de entre 15 y 25 °C. El valor óptimo de la corriente de carga debería ser la décima parte de la capacidad de la batería (ej. 400 mA para una batería de 4 Ah) y para cargas “rápidas” como mucho un tercio de la capacidad.

Estimación del estado de la batería según el voltaje (ej para batería de 12V):



  • 12,65 V ------ 100 %

  • 12,45 V ------   75 %

  • 12,24 V ------   50 %

  • 12,06 V ------   25 %

  • 11,89 V ------     0 %

Importancia del regulador: por lo dicho anteriormente el voltaje del regulador debería situarse entre 13,8 y 14,4 V. De ser mayor la pérdida de agua se incrementa incluso para baterías selladas, lo que reduce su ciclo de vida. En caso de un voltaje menor que los 13,8 volt la batería no llegaría a cargarse por completo lo que dificultaría el arranque y reduciría el ciclo de vida.

Regulador/Rectificador:

Un regulador de tensión o regulador de voltaje es un dispositivo con el objetivo de proteger la instalación de variaciones de diferencia de potencial (tensión/voltaje) y de proporcionar carga adecuada de la batería. La mayoría de los componentes del sistema eléctrico de la motocicleta pueden funcionar con corriente alterna (bobina de ingnición, luces, bocina, etc.) sin embargo si uno desea almacenar corriente (utilizar una batería) o utilizar componentes electrónicos como diodos ultra brillantes es necesario rectificar la corriente para ello se utilizan diodos rectificadores.

El precio en el mercado es bastante razonable, sino también es posible construir reguladores de acuerdos a las características específicas de cada motocicleta como veremos en la sección modernización.

Los fusibles

Los fusibles son un interruptor de seguridad en caso de que el circuito eléctrico sufra una fuerte carga. En una moto estándar, sin accesorios, los fusibles no deben nunca "saltar", o entonces es señal de que el circuito eléctrico tiene algún fallo. Sin embargo, si se encuentran montados diversos accesorios, puede significar que la carga solicitada sobrepasa las capacidades de la moto.



Lámparas

Debido a su importancia las trataremos en la siguiente página.

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OBJETIVOS

GENERAL

Reposicionar a la motocicleta como un medio de transporte eficiente y seguro que no solo puede ser utilizado como herramienta de trabajo, sino también como medio de transporte personal en la ciudad.

ESPECIFICOS


  • Lograr un mayor interés de parte de las autoridades a fin de promover legislación favorable para el sector (brevetes, uso casco, SOAT, etc.)

  • Exposición de marcas y sus diferentes opciones en el mercado.

  • Captar la atención de los clientes potenciales 

  • Vincular la idea de seguridad al uso de la motocicleta.

  • Incrementar el parque automotriz de motocicletas.

  • Lograr vender por lo menos 1,000 motocicletas durante los días de feria.

  • Proyectar las ventas del sector a 300,000 unidades vendidas para el presente año

ENTRADA Y SALIDA DE SISTEMA ELECTRICO

° Una moto sufren problemas en su regulador de voltaje permitiendo que la energía sobrepase el límite que soporta la moto, haciendo que muchos de sus otros sistemas se sobrecalienten, para solucionar esto tenemos como entrada un software y un reemplazo del regulador de voltaje acoplado a ese mismo; este software lo que hace es tomar las medidas del regulador y analiza los defectos en este, como salida y a control manual se debe cambiar el voltaje por uno más equilibrado adecuado a la moto.

TRANSFORMACIONES Y CAMBIOS QUE SE DAN

Renovaciones e innovaciones que den mejor provecho y calidad al funcionamiento del sistema eléctrico y los cambios que se harían, serian para mejorar el rendimiento y el mantenimiento del sistema eléctrico.

ENTROPIA


El problema está en el sistema eléctrico, no recarga la batería, eso quiere decir que el problema está en el rectificador/regulador o el alternador. 

El problema es que cuando se mojaba mucho se le perdía la corriente y no encendía. Al dejarla al sol volvía a encender. 

El problema es con el sistema de eléctrico, no genera la carga suficiente para mantener la batería cargada, la farola encendida todo el tiempo, y el pito después de un rato, ya no suena, ha me falta, la farola enciende pero no alumbra a más de 2,5metros, esta tiene 2 bombillos alómenos de 6v 15w, en paralelo (La original es de un bombillo, pero tampoco alumbra). 

REGULACION

Para mantener la regulación de la moto debemos mantener algún control de seguridad, limpieza, para mantener buen funcionamiento de la moto.

° La revisión tecno mecánica

° La licencia de conducción

° El seguro

° Pruebas para control de calidad de la moto

ORDEN O RANGO PARA LOS COMPONENTES DEL SISTEMA

 El sistema eléctrico está compuesto de los siguientes subsistemas:

    - Sistema de carga


    - Sistema de encendido
    - Sistema de arranque
    - Sistema de alumbrado
    - Sistema de intermitencias
    - Bocina

  1. BATERIA

  2. REGULADOR/ RECTIFICADOR

  3. LOS FUSIBLES

  4. LAMPARAS

CONTRASTE EN SUS COMPONENTES Y SUS FUNCIONES

SISTEMA DE CARGA

La misión del sistema de carga de una moto, es convertir la energía mecánica

(Movimiento del motor) en energía eléctrica. Esta última es la que se va a utilizar para cargar

Una batería, la cual se encargará de proveer la energía necesaria a todo el equipamiento

Eléctrico.

Los elementos necesarios para dicha conversión son: un alternador, un rectificador y un

Regulador de voltaje. Cualquiera de estas partes puede fallar y cuando lo hace se observan

Distintas anomalías. Pretendemos con este artículo enseñar a identificar rápidamente la causa del

Problema.

SITEMA DE ENCENDIDO

Es de amplio conocimiento, que en todo motor de combustión interna, es necesario

Encender el combustible aspirado mediante una chispa. Las motocicletas, por supuesto, no

Escapan a esto y de hecho dedicaremos las siguientes notas a describir estos sistemas.

SISTEMAS DE ALUMBRADO


  • Voltios

  • Amperios

  • Hmnios

  • Watios

  • Plano de volante Impala

  • Comprobador avance para pistón

  • Avisador de apertura

  • Impala avance

  • Plato y volante electrónico

  • Electrónico avance

ES EL ENCARGADO DE LA ILUMINACION DE LA MOTO.

SISTEMA DE INTERMITENCIAS

Encargado de demostrar las señales y direccionales para prevenir accidentes; y para dar una información al remitente como un aviso.

BOCINA


Se denomina bocina a un instrumento compuesto de una pera de goma y una trompeta unidos. Al presionar la pera, el aire sale por la trompeta, creando sonido. Antiguamente se usaba en los automóviles como señal acústica, pero ahora ha sido sustituido por un elemento accionado por energía eléctrica.

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