Ing. Gaston proaño cadena



Descargar 0.6 Mb.
Página11/12
Fecha de conversión24.05.2018
Tamaño0.6 Mb.
1   ...   4   5   6   7   8   9   10   11   12


Medida 5. De control de Ruidos.



Objetivo. Establecer las medidas preventivas para disminuir los ruidos generados por la operación de maquinarias y equipos de construcción.
Actividad 1. Acciones de control de ruidos durante la construcción.
Durante la construcción deberán aplicarse las siguientes medidas:


    • Emplear maquinarias y equipos en buenas conducciones mecánicas y además que cuenten con un programa de mantenimiento periódico.

    • Se deberá limitar el tiempo de exposición de los trabajadores al ruido.

    • Se deberá proveer al los trabajadores de elementos de protección auditiva cuando los niveles de ruido así lo requieran.

    • Monitoreo del ruido en el área del proyecto.


Indicadores Verificables de Aplicación: Presencia de un ambiente libre de alto nivel de ruido.
Resultados Esperados: Disminuir los ruidos generados por la operación de maquinarias y equipos de construcción.
Etapa de Ejecución de la Actividad: Post-construcción y Construcción
Responsable: Constructor y Fiscalizador

Medida 6. De Remoción de Escombros.
Objetivo. Establecer las zonas de disposición temporal de los desechos, mitigar los efectos causados por la acumulación de residuos, desechos de construcción y escombros, durante la fase de edificación.

Actividad 1. Antes de la Construcción.


    • El contratista, deberá supervisar que se señalicen los límites del área de trabajo, mediante el uso de cintas plásticas, banderillas, etc.


Actividad 2. Durante la Construcción.


    • Está totalmente prohibido disponer de los escombros en los sistemas de drenaje de las aguas lluvias o cuerpo hídrico alguno ya que disminuiría su capacidad de conducir el agua que se genera por las precipitaciones.

    • No se permitirá que permanezcan al lado de las alcantarillas, materiales sobrantes de las excavaciones o de las labores de limpieza y desmonte; por lo tanto el transporte de estos deberá hacerse en forma inmediata y directa de las áreas despejadas al equipo de acarreo.

    • El tiempo de almacenamiento de los escombros, no debe ser mayor de 24 horas cuando se utilice el espacio público.

    • La ubicación del material excavado no debe interferir las labores de la obra y las labores cotidianas del sector.


Indicadores Verificables de Aplicación: Control de las medidas redactadas anteriormente.
Resultados Esperados: Ausencia de problemas de contaminación al aire, ruido y suelo y otras molestias ocasionadas por el amontonamiento de escombros.
Etapa de Ejecución de la Actividad: Post-construcción y Construcción
Responsable: Constructor y Fiscalizador


Medida 7. De integración Paisajística.
Objetivos. Establecer las medidas necesarias para mitigar y compensar los efectos negativos que puedan generar las obras de construcción del paso elevado sobre el paisaje natural y urbano del sector.
Actividad 1. Actividades durante la construcción.


    • Cumplir con las medidas de limpieza y remoción de escombros.

    • Se recomienda que los diseños de obras urbanas, incorporen en las nuevas estructuras un diseño paisajístico especial.

    • Mantener en la cobertura vegetal alrededor del área de influencia, los desvíos temporales.

    • Restaurar el paisaje en el área afectada como medida de mitigación.

    • Iniciar el proceso de recuperación de la zona impactada.


Actividad 2. Reforestación
Acciones y Procedimientos a Desarrollar. El establecimiento de estas áreas busca la conformación de una comunidad vegetal que incorpore al ámbito puntual del proyecto un espacio verde y recreativo que alivie escénicamente el entorno del mismo con los siguientes objetivos:


    • Mantener la cobertura vegetal alrededor del área de influencia de los desvíos temporales.

    • Restaurar el paisaje en el área afectada como medida de mitigación.

    • Iniciar el proceso de recuperación de la zona impactada


El establecimiento de estos objetivos puede ocurrir en dos etapas diferentes:
La primera etapa puede darse dejando la cobertura vegetal existente y revegetalizando con las especies escogidas para una mejor protección de los taludes. Una vez instaladas las plantas, deben ser regadas constantemente, evitando el encharcamiento, con el fin de facilitar su establecimiento.
En la selección de las especies a implementar se considerarán como características principales:


    • Su follaje, textura, tono y forma.

    • Su fácil adaptación a las condiciones biofísicas y climáticas del área.

    • Su capacidad para proporcionar alimento a la avifauna

    • Su participación en la belleza escénica del entorno

    • Su fácil disponibilidad en viveros locales, o zonas aledañas

    • Su condición de especies melíferas y de floración llamativa


Indicadores Verificables de Aplicación: Áreas verdes implantadas.
Resultados Esperados: Proyecto integrado con el paisajismo del entorno.
Etapa de Ejecución de la Actividad: Post-construcción y Construcción
Responsable: Constructor y Fiscalizador

Medida 8. Sobre el Tránsito Vehicular.
Objetivo. Implementar medidas preventivas y mitigadoras del impacto que genera el transporte, operación y mantenimiento de la maquinaría y equipos sobre el tránsito vehicular.
Actividad 1. Durante la Construcción.


    • Establecer un programa para el traslado de los materiales, evitando el tránsito por las vías más transitadas durante las horas pico.

    • Se recomienda el mantenimiento periódico de las vías utilizadas durante el proyecto.

    • Establecer un sistema de limpieza de los neumáticos de los camiones utilizados en la obra para evitar el aporte de lodos en las vías públicas que entorpecen el flujo vehicular.

    • Evitar el paso de la maquinaria sobre el suelo con cobertura vegetal.

    • La obra deberá ser programada de tal forma que se facilite el tránsito vehicular y peatonal.


Actividad 2. Señalización.
Son las medidas que buscan prevenir los afectos ambientales provocados por el tráfico de vehículos en la etapa de construcción.


    • Del ambiente: se refieren a la prevención de los impactos negativos sobre el Medio Ambiente; no transitando por lugares vegetalizados, ni dentro del área de construcción.

    • Prevención: advertencia al publico en general, la existencia de algún peligro y la naturaleza de este.

    • Una vez que culmine la obra, el flujo vehicular debe volver a la normalidad, y la vía deberá quedar con la señalización adecuada.


Indicadores Verificables de Aplicación: Programación de desvíos coordinados con la M. I. Municipalidad de Guayaquil y la CTG; Presencia de las diversas unidades de señalización.

Resultados Esperados: Seguridad peatonal y relativa fluidez del tráfico vehicular
Etapa de Ejecución de la Actividad: Post-construcción y Construcción
Responsable: Constructor y Fiscalizador

7. PLAN DE SEGUIMIENTO Y CONTROL AMBIENTAL.
El Plan de Seguimiento Ambiental, tiene como finalidad principal, el llevar a buen término las actuaciones dirigidas a la minimización o desaparición de los posibles impactos ambientales.
Los objetivos fundamentales que se han planteado son los siguientes:


  • Verificar tanto la correcta ejecución de las obras de construcción del proyecto como la explotación del mismo, de forma que se cumplan en ambas fases las medidas correctoras previstas.

  • Comprobar que los impactos producidos por la puesta en funcionamiento son los previstos, tanto en magnitud como en lo que se refiere al elemento afectado.

  • Detectar si se producen impactos no previstos en el estudio, y poner en marcha las medidas correctoras pertinentes en caso necesario.

  • Seguir la evolución de las medidas correctoras adoptadas, comprobar la eficacia de las mismas y, determinar, en caso negativo, las causas que han provocado su fracaso y establecer las nuevas medidas a adoptar.

El Programa de Seguimiento permitirá la comprobación sobre el terreno de que el método de construcción de los pasos elevados y la ubicación de las rampas de acceso que se ha proyectado, son compatible con la conservación de las masas de vegetación y que las necesidades de desbroce (si las hay) sean lo más leves posible.


Se presenta a continuación, el Plan de Monitoreo para la construcción del paso peatonal elevado Nº 17 de la parada U. Católica.

PLAN DE SEGUIMIENTO AMBIENTAL

Componente Ambiental.

Impactos Ambientales.

(negativos)

Medidas Aplicables.

Resultados Esperados.

Responsable.

Aplicable a la fase de:

Calidad del suelo/pavimento

Afectación al pavimento por la ubicación de los materiales de construcción, excavaciones, demoliciones, remoción de escombros y la operación de la maquinaria.

Medida 6.

Mantener o mejorar el estado del suelo y pavimento.

Contratista.

Post-constucción

Construcción.




Calidad del aire

Contaminantes atmosféricos generados por la maquinaria y equipo de operación.

Medida 4.

Minimizar los impactos sobre los trabajadotes, el ecosistema, etc.

Contratista.

Construcción.


Ruido

Niveles altos de ruido generados por la operación de maquinarias y equipos de construcción.

Medida 5.

Minimizar el impacto en los trabajadores.

Contratista.

Construcción.


Flora

Afectación somera de la vegetación en el área


Medida 6.

Mantener la cubierta vegetal


Contratista.

Construcción.


Paisaje

Afectación al paisaje natural y urbano del sector.

Medida 7.

Restaurar el paisaje en el área afectada

Contratista.

Construcción.

Operación




Alteración del flujo vehicu/peaton.

Interrumpir el tráfico.

Medida 8.

facilitar el tránsito vehicular y peatonal

Contratista.

Construcción.


Higiene y Seguridad Laboral.

Riesgos por accidentes.

Medida 1.

Prevenir accidentes en los trabajadores.

Contratista.

Construcción.



Compartir con tus amigos:
1   ...   4   5   6   7   8   9   10   11   12


La base de datos está protegida por derechos de autor ©composi.info 2017
enviar mensaje

    Página principal