Indice general capitulo I disposiciones generales 4 capitulo II



Descargar 0.62 Mb.
Página2/7
Fecha de conversión28.10.2018
Tamaño0.62 Mb.
1   2   3   4   5   6   7

CAPITULO V

COMITE DE OPERACIÓN
REGLA 18.- La operación y funcionamiento del Comité se sujetará a su reglamento interno, mismo que aparece al final del presente documento como ANEXO V, y es parte integrante de las mismas.
REGLA 19.- El Comité será presidido por la Administración y quedará integrado como se determina en el artículo 2° de su reglamento interno.
REGLA 20.- En los términos del artículo 41 fracción IV del Reglamento de la Ley, los integrantes del Comité podrán designar un representante conforme a lo que se señale en el reglamento interno.
REGLA 21.- La Administración dentro de sus instalaciones contará con un módulo de quejas para la atención de las que se presenten con motivo de la administración y operación portuaria o por la prestación de los servicios, en las materias señaladas en el artículo 1º del Reglamento Interno del Comité; el módulo tendrá un horario de atención de lunes a viernes, de 08:00 a 14:00 horas y de 15:00 a 17:00 horas.
La presentación de quejas por parte de los Usuarios así como la atención y desahogo de las mismas se sujetará al siguiente procedimiento:
I.- Toda queja se presentará mediante escrito en original y dos copias y contendrá como mínimo:


  1. Nombre o razón social y nombre del representante, si se trata de persona moral, así como domicilio y firma del quejoso;




  1. Motivo de la queja con la indicación de la dependencia en el Recinto Portuario, del Operador o del Prestador de Servicios a quienes se les atribuya el acto u omisión que origina la queja; y




  1. Cuando obren en poder del quejoso, se anexarán los documentos que respalden la queja, en dos copias;

Al momento en que se reciba la queja, el módulo receptor le dará entrada devolviendo al promovente una copia del escrito con acuse de recibo.


II.- El módulo de quejas, durante los cinco días hábiles siguientes a la presentación de la queja, enviará a la dependencia, Operador o Prestador de Servicios a que se refiere el inciso b, de la fracción anterior, copia de la documentación recibida, citándolos al mismo tiempo así como al quejoso, para que asistan a la sesión del Comité en que se someterá la queja a consideración de sus miembros; la fecha de la sesión la determinará el Secretario Técnico del propio Comité, quien verificará que no transcurran más de 40 ni menos de10 días naturales, entre la fecha de entrega del citatorio y la celebración de la sesión;

Si antes de que se realice la sesión del Comité, el quejoso retira la queja el Secretario Técnico del mismo lo informará en la sesión correspondiente indicando, en su caso las acciones realizadas para atender dicha queja.


III.- Para el desahogo de las quejas, en la respectiva sesión los miembros del Comité escucharán a las partes y tomando en cuenta la documentación presentada por el quejoso, así como la que presente en la misma sesión la dependencia, Operador o Prestador de Servicios, votarán por la recomendación que resulte del concenso de la mayoría. El presidente del Comité, dentro de los tres días hábiles siguientes a la fecha de la sesión, hará del conocimiento de la dependencia, Operador o Prestador de Servicios y del Usuario, el sentido de dicha recomendación a fin de que ésta sea atendida, en el plazo que al efecto se señale;

IV.- Si vencido el plazo a que se refiere el segundo párrafo de la fracción anterior, el quejoso estima que la recomendación del Comité no es atendida en debida forma, o cuando la recomendación no le favorezca, podrá recurrir a la Secretaría o a la dependencia que resulte competente a efecto de que éstas resuelvan lo conducente.


CAPITULO VI

ADMINISTRACIÓN DE LAS ÁREAS E INSTALACIONES
REGLA 22.- La Administración en los términos de la Ley, se encargará de administrar las Áreas e instalaciones del Recinto Portuario, vigilará y supervisará la adecuada utilización de las instalaciones portuarias y su eficiente operación.
REGLA 23.- Los trabajos de construcción, conservación, mantenimiento, operación, ampliación aprovechamiento, modernización y explotación de obras, marinas, terminales e instalaciones portuarias que ejecuten los Operadores o la propia Administración, en el Recinto Portuario, se sujetarán a los usos, destinos y modos de operación previstos para las diferentes zonas del mismo, de acuerdo con el Programa Maestro de Desarrollo Portuario vigente, los títulos de concesión o permisos que correspondan a cada área o instalación, los contratos de cesión parcial de derechos o de prestación de servicios que se tengan celebrados con la Administración y a los requisitos y especificaciones que se fije ésta.
REGLA 24.- Previamente a la realización de los trabajos a que se refiere la regla anterior la Administración, de acuerdo con las características y actividades de la zona en que habrán de efectuarse así como de las Áreas contiguas, fijará las medidas preventivas a que se sujetarán dichos trabajos, a fin de garantizar las debidas condiciones de seguridad y evitar el entorpecimiento de la operación portuaria, sin perjuicio de que los trabajos se sujeten a las disposiciones aplicables en materia ecológica.
Todas las empresas instaladas dentro del Recinto Portuario que efectúen este tipo de trabajos, deberán dar aviso de la realización de los mismos a los Operadores y Prestadores de Servicios de las inmediaciones, a efecto de que, en su caso, adopten las medidas pertinentes.
CAPITULO VII

CONSTRUCCIÓN, APROVECHAMIENTO Y EXPLOTACIÓN DE OBRAS
REGLA 25.- La Administración se encargará de efectuar el mantenimiento al señalamiento marítimo, incluyendo boyas, balizas, faros, etc., cuidando de su

eficiente operación en el Puerto.


REGLA 26.- En las solicitudes para ejecutar obras, deberá acreditarse la autorización que en materia de impacto ambiental, expida la autoridad competente, de acuerdo con lo contenido en el artículo 28, fracción X de la Ley de Equilibrio Ecológico y la Protección al Ambiente, sin el cual no procederá la autorización; asimismo se deberán cubrir los requisitos que señala el Capítulo II, Artículo 8º del Reglamento.
Los proyectos a que se refiere ésta, se presentarán ante la Secretaría para su autorización la cual dará respuesta a las solicitudes en un plazo que no exceda de cuarenta y cinco días naturales contados a partir de la recepción de la misma.
CAPITULO VIII

REQUISITOS PARA PRESTAR SERVICIOS PORTUARIOS
REGLA 27.- De acuerdo con lo establecido en el artículo 40, fracción V de la Ley y el Título II de su Reglamento, la Administración deberá prestar los servicios portuarios y conexos requeridos en el Puerto.
REGLA 28.- Para prestar servicios portuarios, los interesados deberán presentar a la Administración, solicitud por escrito que contenga la documentación y datos siguientes:

  1. Nombre o razón social, registro federal de contribuyentes, domicilio y comprobante del mismo; cuando se trate de personas morales, se deberá acompañar el acta constitutiva y sus reformas, así como copia de los estados financieros auditados de los últimos tres ejercicios fiscales o, en caso, de que la empresa sea de reciente creación, copia de sus estados proforma y tratándose de personas físicas, deberá proporcionarse el acta de nacimiento, en ambos casos debidamente certificadas.




  1. Poderes generales, especiales y nombramientos que el solicitante otorgue, los cuales deberán estar inscritos en el Registro Público de Comercio o protocolizados ante fedatario público, según corresponda.




  1. Relación o descripción de los servicios que se pretendan proporcionar.




  1. Documentos que acrediten que cuenta con los recursos financieros, materiales y humanos para prestar los servicios.




  1. Documentos que acrediten la capacidad técnica y administrativa, así como la solvencia económica y moral del solicitante.




  1. Los compromisos de calidad y productividad.




  1. Copia del permiso o licencia de salubridad en los casos a que se refiere la regla 29, fracciones V y VI de las presentes reglas.

VIII Carta compromiso del solicitante de que, en caso, de que la solicitud sea aprobada, se obligará en el plazo que al efecto se establezca en el contrato de prestación de servicios que celebre con la Administración, a contratar un seguro que cubra daños a terceros por la prestación de los servicios, en los términos del propio contrato o de las reglas de aplicación de las Tarifas Simplificadas de Maniobras de Carga General, y;


IX Declaración firmada de que conoce el modelo de contrato que, en su caso, sería firmado con la Administración, a cuyo efecto ésta última previamente le entregará la copia correspondiente mediante acuse de recibo.
REGLA 29.- Se deberán satisfacer además los requisitos siguientes, tratándose de los servicios que a continuación se indican:
I.- Para maniobras:

  1. Presentar un proyecto del sistema operativo que permita alcanzar o superar los estándares mínimos de rendimiento y productividad a que se refiere la regla 68 del presente documento, y




  1. En caso de que se pretendan prestar los servicios con equipo, se anexará una lista del mismo, indicando número de unidades, fecha de adquisición y características, así como las condiciones de operatividad en que se encuentran.

II.- Para pilotaje: Se deberá acreditar que el piloto de puerto cuenta con titulo profesional de marino y certificado de competencia.

III.- Para remolque y lanchaje: Comprobar que se tiene la disponibilidad de embarcaciones que cumplan con las Normas Oficiales Mexicanas y requisitos que exija la ley en la materia.
IV.- Para amarre de cabos: Contar con una plantilla de 8 elementos por lo menos, considerándose que 2 de ellos cubrirán las posibles ausencias de la plantilla básica de 6 personas con las que proporcionará cada servicio.
V.- Para avituallamiento: Acreditar con la disponibilidad de un vehículo de transporte de alimentos.
VI.- Para suministro de agua potable:


  1. Demostrar ante la Administración que cuenta con la autorización de la Comisión Nacional del Agua.




  1. Contar con vehículo cisterna o pipa y planta potabilizadora, propios o bajo contrato; y




  1. Anexar copia de los certificados que en su caso deban expedir las autoridades competentes.

VII.- Para suministro de combustible: Demostrar ante la Administración que cuenta con franquicia de Petróleos Mexicanos (PEMEX), con instalaciones, equipo y capacidad técnica para realizar las Áreas de transporte y suministro de combustible a las embarcaciones atracadas dentro del Recinto Portuario, ya sea por camión, por buque abastecedor o por tubería instalada en los muelles, de acuerdo a las disposiciones aplicables en la materia establecidas en el código Internacional de Transporte de Mercancías Peligrosas de la Organización Marítima Internacional (IMDG), el Reglamento de Seguridad e Higiene de Petróleos Mexicanos (1984), el Plan Nacional de Contingencia Para combatir y Controlar Derrames de Hidrocarburos y otras substancias nocivas en el mar, así como las Normas Oficiales Mexicanas NOM-002-SCT2/94, NOM-005-SCT2/94, NOM-006-SCT2/94, NOM-009-SCT4/94, NOM-032-SCT/95, NOM-033-SCT4/96, en las cuales se señala el tipo de transporte, el etiquetado, así como las reglas de seguridad necesarias.


VIII.- Para recolección de basura: Demostrar ante la Administración que cuenta con permiso de la Secretaría de Medio Ambiente y Recursos Naturales, con instalaciones, equipo y capacidad técnica para realizar las tareas de recolección, almacenamiento y tratamiento de desechos, de acuerdo a las disposiciones aplicables sobre la materia en el Convenio Internacional para Prevenir la Contaminación por los Buques, (MARPOL-73/78) en su anexo V, así como cumplir con la Ley General de Equilibrio Ecológico y la Protección al Ambiente, el Reglamento para la Prevención y Control de la Contaminación del Mar por Vertimiento de Desechos, además de la Ley General de la Salud.
IX.- Reparación naval a flote: Contar con los equipos y el personal necesario para la prestación del servicio eficiente y cumplir con las normas de calidad internacional requeridas por las sociedades clasificadoras, así como las de seguridad oficial y las de seguridad y operación del Puerto.


  1. Presentar a la Administración, la relación de equipos de seguridad con los que se protegerán los trabajadores a bordo de la embarcación, asimismo se deberá presentar el certificado de desgasificación, y




  1. Las medidas de seguridad, la prevención de la contaminación y la limpieza de Áreas será responsabilidad conjunta de los Prestadores de Servicios y los responsables de la embarcación, quienes aceptarán en todo momento las revisiones y observaciones, que al respecto de los trabajos emanen de la Administración, y

X.- Para fumigación: Contar con un vehículo para transporte de personal y equipo, anexar copia del permiso que deba expedir la Secretaría de Agricultura, Ganadería, Desarrollo Rural, Pesca y Alimentación.


REGLA 30.- Cumplidos los requisitos a que se refiere el presente capítulo, la Administración dará respuesta a la solicitud, en los términos del articulo 54 de la Ley y, en su caso, dentro de los 7 días naturales siguientes, deberá procederse a la firma del contrato de prestación de servicios respectivo, mismo que será registrado por la Administración ante la Secretaría, en los términos del articulo 51, fracción V de la Ley.
En el caso de que en el título de concesión de la Administración se haya determinado la necesidad de limitar la entrada de Prestadores de Servicios por consideraciones técnicas de eficiencia o de seguridad, la Administración convocará a un concurso para el otorgamiento de los contratos respectivos, conforme al artículo 24 de la Ley.
CAPITULO IX

PROGRAMACION Y ARRIBO DE EMBARCACIONES
REGLA 31.- Las dependencias y entidades públicas, la Administración, los agente navieros y aduanales, los Operadores, los Prestadores de Servicios, Usuarios, así como las organizaciones y personas que participen en la operación portuaria, integrarán la Junta de Programación y Arribo de Embarcaciones del Puerto, a fin de coordinar sus acciones, recursos materiales y humanos, para ejecutar eficientemente los servicios portuarios, y abreviar la estadía de las embarcaciones en el Puerto.
REGLA 32.- La Junta de Programación y arribo de embarcaciones, será presidida por el representante de la Administración, quien aprobará el programa de operación considerando previamente las opiniones de los integrantes de la Junta de Programación y en los términos que señalen los representantes de las autoridades que concurran a la misma, respecto de los asuntos que sean de su competencia y sus integrantes concurrirán todos los días lunes hábiles del año y si son inhábiles en la fecha que previamente determine la Administración; en cada junta, con base en los avisos de arribo de las embarcaciones al Puerto, se determinará en los términos de la regla 44 del presente documento, el orden de prioridades en que deban efectuarse las operaciones y servicios, así como los tramos de los muelles, en los que de acuerdo con las características de la carga y de estiba, deba atracar cada embarcación.
Al término de cada junta, se levantará un acta en la que consten la lista de asistencia, los acuerdos y resultados a que llegó, cuya observancia no perderá obligatoriedad, por no haber concurrido a la Junta la parte interesada.
REGLA 33.- La Junta de Programación quedará integrada con un representante propietario o suplente de:


  1. La Administración;




  1. La Capitanía;




  1. La Aduana Marítima;




  1. Las agencias navieras que operen en el Puerto;




  1. Los Operadores;




  1. Los Prestadores de Servicios;




  1. Los pilotos de puerto; y




  1. Las demás autoridades, entidades públicas y privadas y los Usuarios que deban intervenir de acuerdo con los asuntos que se traten en cada junta.

REGLA 34.- Los armadores, navieros, operadores de buques o sus representantes autorizados en el Puerto, de acuerdo a los artículos 17 de la Ley de Puertos y el articulo 83 de su Reglamento y del articulo 39 de la Ley de Navegación y el 66 de su Reglamento, darán aviso de arribo de la embarcación a la Capitanía para la autorización de entrada al Puerto, con copia a la Administración, con 48 horas de anticipación, cuando menos, de la llegada de la embarcación, informando el itinerario que a seguido la embarcación con mención de los últimos 6 puertos, la solicitud para el uso de instalaciones portuarias, las operaciones que pretenda efectuar y deberán entregar copia simple de la documentación y datos siguientes:




  1. Manifiesto de carga, señalando por separado las características de la misma y el plan de estiba de la misma;




  1. Datos de identificación de los Operadores y Prestadores de Servicios seleccionados;




  1. Tiempos estimados para la carga y descarga de mercancías; y




  1. Puerto de procedencia, destino y fecha programada de salida hacia este último.

En los términos del artículo 39 de la Ley de Navegación y 66 de su Reglamento, el capitán o representante del buque, para obtener la autorización de arribo a Puerto deberá presentar a la Capitanía lo siguiente:


I.- En navegación de cabotaje.


  1. Despacho de salida del Puerto de origen;




  1. Manifiesto de carga y declaración de mercancías peligrosas;




  1. Lista de tripulantes y, en su caso de pasajeros; y




  1. Diario de navegación.

II.- En navegación de altura, además de los documentos señalados en la fracción anterior:




  1. Autorización de la libre plática;




  1. Patente de sanidad;




  1. En su caso, lista de pasajeros que habrán de internarse en el país y de los que volverán a embarcar;




  1. Certificado de arqueo;




  1. Declaración General;




  1. Declaración de provisiones a bordo; y




  1. Declaración de efectos y mercancías de la tripulación.

Los buques fondeados no deberán desembarcar personas al Puerto sin la autorización de la Capitanía


En caso de transportar mercancías peligrosas además deberán cumplir los siguientes requisitos (NOM-023-SCT4-1995):
I.- Lista de mercancías peligrosas, con identificación del puerto de origen y en caso del plan de estiba, conteniendo:


  1. Descripción precisa de las mercancías,




  1. Nombre técnico;




  1. Número de identificación de la Organización de la Naciones Unidas (ONU), y




  1. Clasificación de acuerdo al riesgo.

De acuerdo a lo que establece la NOM-028-SCT4-1996.

II.- Cualquier circunstancia que pueda afectar la seguridad del Puerto o la embarcación. En el caso de las mercancías peligrosas transportadas a granel, se debe verificar que la embarcación cuenta con el o los certificados aplicables de acuerdo a los Convenios Internacionales ratificados por el Gobierno Mexicano.
III.- Antes de efectuar la maniobra de entrada al Puerto, el capitán de la embarcación debe verificar las condiciones de la carga, a fin de detectar cualquier fuga, derrame o daño en los empaques.
IV.- La autoridad portuaria debe vigilar que se cumplan los requisitos de señalización visual tanto de día como de noche, verificar que la embarcación cuente con el certificado de aptitud para el transporte de mercancías peligrosas de conformidad con la regulación II-2/54.3 del Convenio Internacional para la Seguridad de la Vida Humana en el Mar (SOLAS 1974/78) de ser aplicable.
REGLA 35.- Recibido el aviso de arribo y la documentación del mismo, y tratándose de muelles de uso público, la Administración, los agentes consignatarios y los Operadores y Prestadores de Servicios, así como los responsables de los almacenes, efectuarán previamente a la Junta de Programación, una reunión de planeación de operaciones por cada buque en la que los Prestadores de Servicios presentarán su plan general de trabajo. Al término de la reunión de programación de operaciones se obtendrá una lista de resultados que contendrá:


  1. Solicitud de servicio de la consignataria del buque a los Operadores en su caso, o a los Prestadores de Servicios que la misma hubiere seleccionado.




  1. Relación de maniobras, maniobras especiales y tiempos en que se realizarán.




  1. Equipo y personal asignado.




  1. Áreas de almacenaje requeridas.




  1. Señalización de la probable posición de atraque; y




  1. Designación de responsables de las diversas operaciones.

REGLA 36.- Los planes generales de trabajo a que se refiere la regla anterior se elaborarán con base en la información que proporcionen los representantes de las embarcaciones y deberán considerar:




  1. Relación de maniobras, resumen de tonelajes y/o movimientos de cargas a efectuar y tiempos estimados de operación.




  1. El número y tipo adecuados de vehículos y equipos que aseguren el cumplimiento de los estándares mínimos de producción establecidos en la regla 73.




  1. Las rutas de circulación establecidas en la regla 17 evitando en lo posible, los cruces con otros flujos de mercancías o vehículos en servicio;




  1. La disponibilidad de espacios en almacenes y las características y envases o embalajes de la carga, así como las mejores condiciones de su ubicación para su retiro posterior, embarque o desalojo por vía terrestre, y




  1. Empleo del personal calificado por tipo de maniobra y carga con los elementos auxiliares de equipo que permitan prestar los servicios en condiciones de seguridad.

Los Operadores celebrarán reuniones de planeación de manera interna, notificando a la Junta de Programación sobre el sistema operativo acordado y la factibilidad de atraque.


Los planes generales de trabajo, así como la lista de resultados que sea aprobada por la Administración, se presentarán en la Junta de Programación.
REGLA 37.- La Junta de Programación elaborará y coordinará semanalmente un programa de operación con la indicación de fechas y horarios en que deban efectuarse las maniobras y prestarse los servicios. Corresponderá al representante de la Administración, informar en cada una de las juntas, las actividades, modificaciones y los inconvenientes que se presentaron durante la ejecución del programa de la semana anterior, así como las soluciones que se adoptaron.
El Programa de operación contendrá como mínimo, los siguientes datos:


  1. Señalamiento del lugar de fondeo de la embarcación o de la porción de muelle en que deba atracar;




  1. Los Operadores y Prestadores de Servicios responsables de la ejecución de los servicios o maniobras que vayan a efectuarse y las Áreas en que podrá localizarse a los responsables de los mismos;




  1. Relación de las maniobras y tiempos en que se llevarán a cabo en las Áreas de operación.




  1. Equipo asignado a la realización de las maniobras; y




  1. Actividades y horarios en que participarán las dependencias o autoridades.

En cuanto la Junta de Programación cuente con el programa de operación para la semana de que se trate, la Administración de inmediato, a más tardar 24 horas antes de que inicien las actividades del programa, lo dará a conocer a las dependencias y autoridades, así como a los Operadores, Prestadores de Servicios, Agentes Aduanales, Agentes Navieros y Usuarios que conforme a cada programa deban intervenir en la actividad portuaria, a fin de lograr su oportuna participación.


Lo anterior, sin perjuicio de que las personas que hubiesen asistido a la Junta de programación, en la misma queden debidamente enteradas de las actividades y horario a realizar conforme al programa de que se trate.
REGLA 38.- Los Operadores y Prestadores de Servicios informarán diariamente a la Administración sobre los avances en la ejecución de las operaciones que tengan encomendadas.
Si por necesidades de operación no previstas se requiere modificar en el momento el programa de operación en avance, los Operadores y Prestadores de Servicios deberán recabar previamente la autorización de la Administración.
REGLA 39.- Las personas físicas y morales, a partir de que reciban los programas de operación relativos a las modificaciones a los mismos, tendrán un plazo de 12 horas para manifestar fehacientemente a la Administración, los inconvenientes que pudieren existir con respecto a su oportuna participación en los términos de cada programa, a fin de que el mismo se revise y, en su caso, se modifique en el entendido de que, de no hacerlo, se considerará que el citado programa se ejecutará en la forma y términos previstos.
REGLA 40.- Cualquier circunstancia que modifique en más de 6 horas la fecha de arribo de la embarcación deberá comunicarse por escrito a la Capitanía y a la Administración con 24 horas de anticipación por lo menos, a fin de que esta última realice los ajustes necesarios al programa de operación, con la participación de los Prestadores de Servicios y demás miembros de la Junta de Programación que deban intervenir, de acuerdo con los asuntos de que se trate; en caso de que la Administración reciba el aviso respectivo en forma extemporánea, la posición de atraque se asignará de acuerdo con la disponibilidad de instalaciones.

REGLA 41.- Cuando por necesidades del servicio, surjan asuntos que no hubieren sido contemplados en la Junta de Programación ya celebrada, o que pudieren implicar modificaciones al correspondiente programa de operación, fuera de los casos a que se refiere el párrafo anterior, la Administración podrá convocar con una anticipación de 5 horas, a una junta de programación extraordinaria y los Operadores y Prestadores de Servicios deberán ejecutar las maniobras en los términos de las adiciones o modificaciones que, en su caso, se aprueben para el citado programa.


REGLA 42.- El Usuario que requiera servicios adicionales no incluidos en los programas previamente elaborados, deberá solicitarlos a los Operadores y Prestadores de Servicios, quienes se obligarán a proporcionarlos en los siguientes casos:


  1. Que se refieran a maniobras relacionadas con el programa del día y respecto a la embarcación que se encuentre operando; y




  1. Que los Operadores y Prestadores de Servicios dispongan de trabajadores y equipo suficiente de manera que no se obstaculice el desarrollo previsto en el programa que se encuentre en ejecución.

A fin de prestar los servicios en condiciones de seguridad, oportunidad y eficiencia, los trabajadores, maquinaria y equipos asignados a un área de trabajo, no podrán destinarse a otra, en tanto no se haya concluido con el programa de operación, excepto que los Usuarios lo soliciten y la Administración expresamente así lo autorice.


REGLA 43.- Cuando un Usuario haya solicitado un servicio y no concurra a la Junta de Programación respectiva, la Administración, los Operadores y Prestadores de Servicios coordinarán la forma en que se ejecutarán las maniobras. El acuerdo que se tome solo podrá modificarse con la previa autorización de la Administración.
REGLA 44.- Los movimientos de entrada y salida de las embarcaciones en el Puerto, así como la asignación de posiciones de atraque, y la prestación de los servicios portuarios, se realizarán por riguroso turno, excepto en los casos en que las embarcaciones tengan prioridad conforme a lo siguiente:


  1. Por la característica de la embarcación:




  1. Los barcos hospitales en operaciones de salvamento de vidas.




  1. Los barcos que conduzcan cargamentos para casos de emergencia, y

  2. Los buques que requieran muelle por peligro inminente para sus tripulantes y/o pasajeros, el mismo y su cargamento y que sea justificado por la autoridad marítima, siempre y cuando no supongan peligro para el Puerto.

II. Por la índole de tráfico:




  1. Los barcos de línea con escala fija en el Puerto.




  1. Los barcos de línea cuando tengan considerada escala en el Puerto.




  1. Los barcos de línea con menor estadía requerida y mayores rendimientos, y




  1. Los barcos que no estén sujetos a rutas o itinerarios fijos.

III. Por las características de la carga:




  1. En las Terminales especializadas de carga, las que transporten ese tipo de cargas, y en las Terminales especializadas para el transporte de personas, las embarcaciones que las transporten.




  1. Los barcos que transporten productos perecederos, y




  1. Los barcos que transporten mercancías clasificadas como carga general.

En las instalaciones de uso particular, el turno de servicio y las prioridades para el mismo se establecerán por los Operadores pero en todo caso, la Capitanía podrá disponer si fuese necesario, la utilización de las mismas en los casos a que se refiere la fracción I de la presente regla.


REGLA 45.- En caso de coincidir en el arribo dos o más embarcaciones con las mismas características e índole de tráfico, se le dará prioridad a la primera que anuncie ante la Capitanía su llegada al área de fondeo, lo que se comprobará con las constancias de los pilotos de puerto.

Compartir con tus amigos:
1   2   3   4   5   6   7


La base de datos está protegida por derechos de autor ©composi.info 2017
enviar mensaje

    Página principal