Administración de las obras sanitarias del estado



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4 COMPUERTAS DESLIZANTES DE ACERO INOXIDABLE


El equipo a proporcionar estará en un todo de acuerdo con las piezas gráficas. Se deberán suministrar todos los elementos para el correcto funcionamiento de la instalación. El equipo deberá ser fabricado, armado y colocado en condición de funcionamiento apropiada según las especificaciones y será completamente ensamblado, probado y ajustado en fábrica antes del empaque al cliente.

Las compuertas serán sustancialmente herméticas bajo las condiciones de carga de diseño, la fuga no excederá 0,01 l/s por m lineal de sello.

El sello será probado a través de pruebas de ciclo en un ambiente abrasivo y se mantendrá luego de 22.000 ciclos con un mínimo deterioro.

Una vez instaladas las compuertas, se probarán con el objeto de verificar las posibles fugas después de la instalación, las que de existir deberán corregirse a cargo del Contratista.


4.1 Compuertas murales


Se suministrarán e instalaran el número de compuertas deslizantes indicadas en el capítulo 3. Las mismas serán compuertas murales de estanqueidad bidireccional conforme a la norma DIN 3230, parte 3, según tabla 5, BN, estanqueidad tipo 2, norma de agua potable.

Todos los componentes de la compuerta serán suministrados en acero inoxidable AISI 304 y bronce. Las juntas serán de EPDM. En el caso del marco, refuerzos y deslizamientos se admitirá aluminio ASTM B209, aleación 6061 o ASTM B308 aleación 6061.

Las dimensiones de la apertura serán las indicadas en piezas gráficas y el capítulo 3 de estas especificaciones.

El vástago será exclusivamente de acero inoxidable tipo 304.

El levantamiento de las compuertas de entrada de agua sedimentada a los filtros será actuado eléctricamente. Por lo que el eje será de sección cuadrada para la instalación de actuadores según ISO 5210 o 5211.

El levantamiento de las compuertas del depósito de agua filtrada será manual, para lo cual se deberá proveer un volante o manivela. Estos deberán estar localizados a aproximadamente 90 cm de la losa superior del depósito. Todo el sistema de engranajes deberá estar cubierto por una carcasa de fundición o acero inoxidable. No se admitirá el empleo de aluminio con este fin. El sistema deberá ser lubricado con grasa.


      1. Mecanismo de operación manual


En este caso el mismo estará constituido, por:

Volante

Mecanismo reductor con manivela

Vástago de extensión, columna de maniobra y rueda de manejo.

En todos los casos el mecanismo de operación deberá tener un diseño tal que el esfuerzo máximo al borde del volante no sea mayor de 20 Kg. agregándose el mecanismo reductor correspondiente.
4.1.1.1 Volante:

Será de hierro fundido, o de acero, provisto de graseras de fácil acceso para permitir la lubricación de todos los rodamientos. Deberá tener en relieve una flecha que indique el sentido y grado de apertura y cierre de la compuerta.
4.1.1.2 Vástago de extensión:

Será de acero inoxidable 304, del diámetro necesario para soportar los esfuerzos a que estará sometido y tendrá un número de guías suficiente, para evitar el pandeo.
4.1.1.3 Columna de maniobra:

Será de hierro fundido y se suministrará con los pernos de anclaje necesarios. También deberá tener una flecha, en relieve, que indique el sentido y grado de apertura y cierre de la compuerta.
4.1.1.4 Mecanismo reductor con manivela:

Será de piñones helicoidales de bronce contenidos en una caja de hierro fundido, que trabajarán en baño de aceite o grasa fina. La caja deberá tener los orificios necesarios, con sus tapones respectivos, para comprobar el nivel correcto del aceite y para adicionar aceite o grasa cuando esto sea necesario.
4.1.1.5 Cubierta del vástago ascendente:

Será de tubería acrílica transparente apta para estar a la intemperie, provista de orificios de ventilación arriba y abajo para prevenir la condensación del vapor de agua dentro de la cubierta.
      1. Mecanismo de operación eléctrico


El actuador eléctrico consistirá en una unidad que comprenderá el motor de accionamiento, el mecanismo reductor, la unidad de control y caja de conexiones todo montado formando un conjunto compacto. Irá provisto de volante para operación manual de emergencia. El actuador deberá contar con interruptores de fin de carrera (limit switches) y de límite de torque para las posiciones de apertura y cierre de la válvula. Tendrá capacidad de desarrollar un torque de por lo menos 1y1/2 veces el torque requerido.

Los motores serán para DC 24V y tendrán grado de protección IP 67. El motor deberá estar dimensionado de acuerdo al tipo de servicio S2 según VDE 0530/IEC 34 y contará con aislamiento clase F. El bobinado contará con tres sensores de temperatura conectados al circuito de control a modo de protección del motor de posibles sobrecalentamientos por sobrecarga o bloqueo que interrumpirán la alimentación al motor en caso de sobrepasarse los 140°C.

El mecanismo reductor será del tipo de tornillo sinfín y corona, contenidos en cajas cerradas en baño de aceite exento de mantenimiento por un largo período. Todos los ejes estarán montados sobre rodamientos auto lubricados.

A efectos de permitir la operación manual en caso de emergencia o mantenimiento, se dispondrá de un volante provisto de un dispositivo selector que desconecte el accionamiento motorizado o viceversa. En el mismo conjunto se albergarán los dispositivos de posición y conjugado los que mediante contactos actuarán sobre el motor desligándolo una vez alcanzadas las posiciones de apertura y cierre totales. Se dispondrá un indicador de posición.

La unidad y caja de conexiones formarán un conjunto fácilmente desmontable del resto del actuador y contendrá:

-Caja de conexiones externas;

-Contactores de inversión;

-Fuente de alimentación interna (si fuese necesaria);

-Circuitos de temporización;

-Frente de comando local con válvulas de apertura, cierre y selección local remoto;

-Interface de comunicación PROFIBUS con el PLC central;



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